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了解更多车圈资讯@小白言車 能源充满，省油耐用，被誉为越野拉力最强车型的川崎KLR650一直备受冒险车迷的暖热，不仅是因为其出色的性能发达，同期亦然其实力的讲解注解，川崎官方发布了23款KLR650，同步推出了四款车型KLR650/S/旅行版/历险版，树立略有不同。
◆ 外观谋略 充满冒险作风的KLR650呈现出硬朗的拉力特征，加高挡泥板辐条轮毂，越野轮胎，不仅缓慢布置公路的骑行，超高的离地流毒也使其具备了出色的越野性能，四款车型外观层层武装，历险版车型在其他版基础上，加多了特殊涂装，射灯边箱等元素。
◆ 能源引擎 KLR650搭载一台坚如磐石的能源总成，具备出色的燃油经济性，最大的有点即是皮实耐用，遴荐652cc超等大单缸，水冷DOHC四气门结构，搭配京滨电喷系统，不管高海拔已经冷运转都格外可靠，4500转可爆发53N.m的最大扭矩。
◆ 车型树立 充满硬派拉力型格的前脸谋略，灯光造型遴荐了与Z系列街车同样的谋略，在硬派基础上加多了激烈的侵犯性，全车灯光系统遴荐LED光源，历险版车型比拟其他版块加多了前射灯，提供了愈加出色的照明成果。
大灯上方采器用有两档调遣的风挡玻璃，车机系统搭配了一款功能肤浅的LCD液晶样貌，提供了时刻，里程，剩余油量，时速等信息。为越过志手把加热、雾灯和其他电气附件的功率需求，ACG的输出电流为 26 A。总容量达到 80 W。
基于高强度钢制半双摇篮框架，集成后车架和后摇臂为高速行驶提供了出色的操控性，其中S版车型提供了更低的座椅高度，旅行版加装了后尾箱，整备质料209kg，油箱容量23L，S版座高815mm，其他版块870mm。
硬件树立，前悬架遴荐41mm伸缩式正置前叉，200mm行程。后悬架遴荐 Uni Trak多连杆结构，带可调遣回弹阻尼和可调遣弹簧预紧力的中置后减震。刹车系统遴荐前后盘刹，前轮300mm单盘双活塞卡钳，后轮240mm单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统。
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